Auton alipainepumpun tehtävänä on tuottaa alipainetta ja siten lisätä jarrutustehoa. Dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa on alipainepumppu, joka toimii alipaineen lähteenä, koska moottorissa on puristussytytysjärjestelmä, joten imusarjassa ei voida saavuttaa samaa alipaineen tasoa.
Autojen alipainepumpun toimintaperiaate, ennen kaikkea bensiinimoottorilla varustetuissa autoissa, on se, että moottori on yleensä sytytystyyppinen, joten imuhaaraan voidaan tuottaa suhteellisen korkea alipaine. Tämä voi tarjota riittävän alipaineen alipainejarrujärjestelmälle, mutta dieselmoottorikäyttöisissä ajoneuvoissa, koska niiden moottori käyttää puristussytytystä, imuhaara ei pysty tarjoamaan samaa alipaineen tasoa, mikä vaatii alipainepumpun käyttöä, joka voi tarjota alipaineen lähteen. Lisäksi on olemassa ajoneuvoja, jotka täyttävät tietyt autojen päästö- ja ympäristövaatimukset ja jotka on suunniteltu ulospäin. Moottorin on myös tarjottava riittävä alipainelähde, jotta auto voi toimia oikein.
Tyhjiöpumpun tuottama paine on pääasiassa tehostejärjestelmän tuottamaa painetta, mutta kun se ei toimi kunnolla, se voidaan silti ohjata ihmisvoimalla hydraulijärjestelmään, joka toimii tehosteena. Tyhjiöjarrujärjestelmää voidaan kutsua myös tyhjiötehostejärjestelmäksi. Tavallinen autojen jarrujärjestelmä käyttää yleensä hydraulipainetta voimansiirtoväliaineena, ja verrattuna pneumaattiseen jarrujärjestelmään, joka voi tuottaa tehoa, on tarpeen tarjota vastusjärjestelmä kuljettajan jarrutuksen avustamiseksi.
Tyhjiöpumppu käyttää pääasiassa moottorin tuottamaa alipainetuota tarjotakseen kuljettajalle riittävästi apua jarrutettaessa, jotta kuljettaja voi jarruttaa kevyemmin ja nopeammin. Kun alipainepumppu on vaurioitunut, siitä puuttuu kuitenkin tietty määrä apua, joten jarrutettaessa se tuntuu raskaammalta ja jarrujen vaikutus heikkenee, ja joskus se jopa epäonnistuu, mikä tarkoittaa, että alipainepumppu on vaurioitunut.
Julkaisun aika: 18. kesäkuuta 2022
