Autoteollisuuden tyhjiöpumpun rooli: johdanto
Henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen jarrujärjestelmä käyttää voimansiirtoaineena pääasiassa hydraulipainetta. Pneumaattiseen jarrujärjestelmään verrattuna se tarvitsee tehostusjärjestelmän kuljettajan avustamiseksi jarrutuksessa. Tyhjiöjarrutehostusjärjestelmä tunnetaan myös nimellä alipainejarrujärjestelmä. Tehostettu jarrujärjestelmä perustuu ihmisen hydrauliseen jarrutukseen ja joukkoon muita energialähteitä jarrutustehon tehostamiseksi, jotta ihmisvoimaa ja voimaa, eli sekä ihmisen että moottorin voimaa, voidaan käyttää jarrutusenergian jarrujärjestelmänä. Normaalioloissa sen lähtöpaine syntyy pääasiassa tehostejärjestelmästä, joten tehostejärjestelmän vikaantuessa ihmisen hydraulinen järjestelmä voi silti käyttää sitä tietyn jarrutustehon tuottamiseksi.
Autoteollisuuden tyhjiöpumpun rooli: toimintaperiaate
Bensiinimoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa alipainetehostusjärjestelmän alipainelähteenä voi syntyä korkea alipaine imusarjassa moottorin sytytystyypin vuoksi, mikä voi tarjota riittävän alipaineen alipaineen tehostusjärjestelmälle, kun taas dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa moottori käyttää puristussytytystä CI (Compression Ignition Cycle), joten lisäksi bensiinikäyttöisissä suoraruiskutusmoottoreissa (GDI), jotka on suunniteltu täyttämään korkeat päästövaatimukset, ei voida saavuttaa samaa alipaineen tasoa imusarjassa alipainejarrutehostusjärjestelmän vaatimusten täyttämiseksi, joten alipainepumppu tarvitaan myös alipainelähteen tarjoamiseksi. Siksi alipainepumppu tarvitaan myös alipainelähteen tarjoamiseksi.
No, auton tyhjiöpumpun toimintaperiaatteesta sanon tämän, en tiedä kuinka paljon ymmärrät sitä, no, kerron sinulle tämän tänään, kiitos katsomastasi, nähdään ensi kerralla.
Julkaisun aika: 18. kesäkuuta 2022
